TABEL U ROOF WITH SUSPENDED CEILING DAN WITHOUT SUSPENDED CEILING

Table  Cooling Load Temperature Difference for Calculating Cooling Load from Flat Roofs. Sesuai judulnya ini tabel untuk menentukan CLTD, sebetulnya tabel ini sangat lengkap dengan solar time, heat capacity, CLTD, namun saya hanya fokus pada U value nya saja. U-value dapat dilihat dari pada kolom ke-4 untuk Roof Without Suspended Ceiling dan pada kolom ke-6 untuk Roof With Suspended Ceiling.

 Table  1.1 Cooling Load Temperature Difference for Calculating Cooling Load from Flat Roofs

MENENTUKAN R DAN U PADA ATAP [ROOF WITHOUT SUSPENDED CEILING]

Membantu seorang sahabat di pulau seberang yang menanyakan mengenai cooling load calculation berdasarkan ASHRAE, karena alasan sumber dari internet banyak sekali versinya, maka dari itu saya akan mengulas mengenai hal yang sering menjadi pertanyaan untuk menentukan beban pendingin, yaitu untuk menentukan Rtotal atau resistansi termal total dari lapisan-lapisan atap yang terkena sinar matahari. Saya mengambil sumber dari buku COOLING AND HEATING LOAD CALCULATION MANUAL.

1. Tentukan Tipe Atap, ASHRAE membagi atap menjadi 13 tipe [Lihat tabel 1.1 atau bisa dilihat dibuku ASHRAE yang saya sebutkan diatas pada tabel 3.7 Roof Construction Code

2. Berdasarkan tabel Roof Contruction Code, dapat dilihat pada kolom ke-3 Code Number of layer, Code Number of layer menunjukan jenis-jenis lapisan pada atap

3. Code Number of layer menunjukan jenis lapisan atap yang nilai hambatan termalnya ada pada

tabel 1.2 atau bisa dilihat dibuku ASHRAE pada table 3.11 Thermal Properties and Code Number of Layers Used in Calculation of Coefficient for Roof and Wall 

Contoh : 

Tipe Atap [Roof No. 6] dengan deskripsi 4-in l.w. concrete, without suspended ceiling, code number A0, E2, E3, C15, E0, silakan lihat pada table 1.2 Kolom Ke-7 [R] yaitu resistansi termal.

A0-R= 0.333 (hr.ft^2. degF)/Btu

E2-R= 0.050 (hr.ft^2. degF)/Btu

E3-R= 0.285 (hr.ft^2. degF)/Btu

C15-R= 5.0 (hr.ft^2. degF)/Btu

E0-R= 0.685 (hr.ft^2. degF)/Btu

Rtotal = 0.333+0.050+0.285+5.0+0.685= 6.35 (hr.ft^2. degF)/Btu

U      = 1/Rtotal = 0.16 Btu/(hr.ft^2.degF)


Catatan : Untuk Roof With Suspended Ceiling akan saya bahas di post selanjutnya.

Dilihat dari table 1.1 Roof Construction Code

table 1.2 Thermal Properties and Code Number of Layers Used in Calculation of Coefficient for Roof and Wall

Units :

 L=ft                                              K= Btu/(hr.ft. degF)                  D= lb/ft^3          WTxSH= Btu/(ft^2.F)

 SH= Btu/(lb degF)                        R=(hr.ft^2. degF)/Btu                WT= lb/ft^2

Komponen Kelistrikan Mesin Pendingin

Komponen pendukung sistem kelistrikan yang baiasanya ada pada kulkas, di antaranya :

1.MCB

2.Voltmeter

3.Amperemeter

4.Wattmeter

5.Time delay relay

6.Lever switch

7.Kontaktor

8.Junction terminal

9.Saklar

Secara keseluruhan, rangkaian kelistrikan pada sistem terbagi dalam dua bagian, yaitu :

1. Rangkaian daya

2. Rangkaian control

RANGKAIAN DAYA

Rangkaian daya merupakan rangkaian pokok dari suatu sistem kelistrikan. Komponen yang digunakan juga merupakan komponen yang terkendali. Dalam rangkaian daya ini terdapat satu buah motor kompresor yang dihubungkan dengan kontaktor yang teraliri arus pada rangkaian kontrol. Selain motor kompresor, terdapat beberapa komponen lain seperti termometer digital, pilot lamp untuk sumber arus pada sistem, ampere meter, voltmeter, dan wattmeter pada saluran rangkaian daya yang dilengkapi dengan switch MCB sebagai saklar on/off arus pada sistem.

MCB [Miniatur Circuit Breaker] digunakan untuk pengaman terhadap beban lebih atau arus hubung singkat. Maka jika terjadi arus beban yang berlebih/hubung singkat, maka MCB ini akan bekerja sesuai fungsinya yaitu memutuskan rangkaian dari sumber tegangan. 

Volt-meter berfungsi untuk mengukur besarnya tegangan listrik yang dipakai pada sistem. Dalam hal ini besar tegangan listrik yang terjadi adalah  220 volt. 

Ampere-meter berfungsi untuk mengukur besarnya arus listrik yang mengalir pada sistem. Semakin tinggi perbedaan tekanan pada sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah pada sistem, maka arus yang terjadi akan semakin besar. Ampere-meter juga bisa digunakan sebagai acuan untuk menentukan banyaknya refrigerant yang dimasukan ke kompresor. Jika jarum ampere meter telah menunjukan arus sebesar 2.5  3.0 maka refrigeran telah cukup.

Watt-meter adalah alat untuk mengukur besarnya jumlah kerja/daya input yang digunakan untuk menjalankan sistem khususnya pada kerja motor kompressor dan kumparan solenoid valve.

RANGKAIAN KONTROL

Rangkaian kontrol merupakan bagian yang mengontrol sistem kelistrikan, dalam pengoperasiannya dilakukan secara otomatis dan komponennya terpasang terpisah dengan rangkaian daya. Pada rangkaian kontrol ini terdapat beberapa komponen yang digunakan seperti saklar [toggle dan MCB] kontaktor, delay timer, HLP, fault pilot lamp [sebagai indikasi jika HLP bekerja], solenoid valve dengan pilot lampnya, switch on / off  rangkaian kontrol.

Time Delay Relay adalah alat yang berfungsi untuk menunda arus awal yang besar yang masuk kedalam alat-alat ukur yang mempunyai tahanan dalam rendah, sehingga dapat menghindari kerusakan yang mungkin terjadi dalam alat tersebut. Dalam trainer ini timer yang digunakan adalah timer on delay relay berfungsi untuk menunda arus awal yang cukup besar masuk ke dalam alat-alat ukur yang mempunyai tahanan dalam rendah.

Kontaktor adalah komponen listrik yang berfungsi untuk melewatkan arus menuju komponen yang dituju dengan menggunakan saklar on/off sebagai prinsip kerjanya. Kerja kontaktor ini berdasarkan pada suatu kumparan yang dialiri arus, yang mana saklar N/O atau N/C akan membuka atau menutup sesuai dengan ada atau tidaknya arus yang masuk di dalamnya.

Junction Terminal pada dasarnya hanya sebagai penghantar arus listrik dari dan menuju alat-alat kontrol. Alat ini memudahkan kita untuk menghubungkan kabel yang terlalu banyak jumlahnya.

Pilot Lamp digunakan sebagai lampu indikator bahwa sistem atau komponen yang dihubungkan paralel dengannya sudah bekerja. 

Lever Switch [Saklar Togle] adalah alat yang digunakan sebagai saklar untuk mematikan atau menghidupkan sistem secara manual. Switch yang sering digunakan merupakan switch jenis togle dengan pengunci. Switch tersebut mempunyai satu pole atau dua pole.

By : Intan Dian Heryani

ASHRAE STUDENT 2012

Bukaan Katup Manifold Gauge

Manifold gauge adalah alat yang digunakan untuk mendeteksi tekanan biasanya alat ini digunakan untuk membantu saat pemvakuman dan pengisian refrigeran ke dalam sistem.

Katup Manifold Gauge

Katup manifold gauge berfungsi untuk membuka dan menutup aliran refrigeran/gas, secara skematis, dijelaskan dalam gambar, sebagai berikut           :

A. Kedua katup [merah maupun biru] dalam keadaan tertutup
Pada keadaan ini kedua manifold gauge mengukur tekanan pada masing-masing saluran




B. Katup merah [katup aliran tekanan tinggi] dan katup kuning [katup tengah] di buka
Pada keadaan ini terjadi aliran dari tekanan tengah dan saluran kanan

C. Katup biru [katup aliran tekanan rendah] dan katup kuning [katup tengah] di buka

Pada keadaan ini terjadi aliran dari tekanan tengah dan saluran kanan

D.Jika kedua katup dibuka maka akan terjadi hubungan tekanan rendah dan tekanan tinggi, jika saluran katup kuning [katup tengah] pun dibuka maka adanya hubungan aliran dari ketiga saluran

Pengaturan pembukaan katup ini berfungsi untuk mengatur kapan saat pemvakuman atau penambahan refrigeran ke dalam sistem.

By : Intan Dian Heryani

ASHRAE STUDENT 2012 - 2013

Mendeteksi Kebocoran Pada Sistem Mesin Pendingin

Untuk mendeteksi kebocoran pada sistem dapat dilakukan dengan beberapa cara antara lain :


A.Metoda Air Sabun [Soap Bubbles]
Cara ini merupakan cara yang paling sederhana untuk mendeteksi kebocoran pada sistem, alat dan bahan yang digunakan :
•Air ditambah sabun secukupnya
•Tempat air sabun
•Kain


Cara untuk metode air sabun, sebagai berikut :
1.Pastikan sistem dalam keadaan tidak vacuum [tekanan sistem harus di atas 1 atm]
2.Sistem boleh dalam keadaan beroperasi ataupun tidak
3.Basahi kain dengan air sabun
4.Tempelkan pada bagian-bagian yang rentan terhadap kebocoran, biasanya dibagian sambungan pipa dengan pipa, pipa dengan komponen, baik di sekitar nut maupun hasil lasan, bagian-bagian yang biasa bocor bukan hanya dibagian sambungan saja, perhatikan pada komponen-komponen lain pun berpotensi terhadap kebocoran
5.Perhatikan permukaan yang terkena air sabun, jika ada gelembung-gelembung seperti ada udara yang meniup gelembung udara, maka dapat dipastikan di bagian tersebut ada kebocoran, baik karena lubang, atau penutupan nut yang kurang kencang





B.Memberikan tekanan pada beberapa komponen lalu direndam dalam air


Memberikan tekanan biasanya dengan nitrogen, karena jika nitrogen terbuang tidak merusak lingkungan dan tidak dapat bereaksi dengan air, direndam di air tujuannya untuk mendeteksi lubang yang mengalami kebocoran, metoda ini dapat dilakukan pada komponen-komponen saja contohnya: evaporator, dan kondenser, jangan lakukan pada filter drier.




C.Alat pencari kebocoran dengan nyala api [Halida Torch]


Halida torch akan menyalakan api jika ada bagian sistem yang bocor, caranya hanya mendekatkan sensor halida torch ke bagian-bagian sistem.


D.Alat pencari kebocoran elektronik [Electronic Leak Detector]


Electronic Leak Detector cara penggunaannya sama dengan halida torch, namun berbeda reaksi ketika mendeteksi saja, biasanya electronic leak detector akan berbunyi jika mendeteksi kebocoran


E.Mencari Kebocoran dengan zat pewarna


Dengan memasukan gas atau zat berwarna kedalam sistem, tentunya zat yang tidak bereaksi dengan bahan-bahan yang digunakan dalam sistem, hal ini dilakukan agar saat terjadi kebocoran, gas yang keluar terlihat karena berwarna

Katup Servis [Service Valve]

Katup ini berfungsi untuk menyambungkan komponen dan katup yang digunakan untuk pengisian refrigeran atau pemvakuman sistem. Katup servis biasanya berada di saluran suction kompresor atau disaluran pipa cair [liquid line], menyatu dengan liquid receiver.

Pada gambar di atas katup servis dipasang di discharge kompresor atau di liquid receiver. Konstruksi katup servis ada yang terdiri dari 3 atau 4 saluran, namun pada gambar ini katup servis dengan 3 saluran.

Posisi 1

Saluran ini dihubungkan ke pompa vakum saat pemvakuman, dan saat melakukan pengisian refrigeran dihubungkan ke tabung refrigeran

Posisi 2

Saluran yang dihubungkan ke discharge line, saluran ke kondensor [atau ke pipa liquid line, jika katup servis berada di liquid receiver]

Posisi 3

Dihubungkan dengan dicharge kompresor [atau di liquid receiver]

Katup servis dilengkapi juga dengan katup yang bisa diatur dengan pemutar baud pengatur [valve steam], dengan menggunakan kunci ratchet.

Posisi katup servis ada 3, di antaranya :

Back Stead

Untuk keadaan normal, posisi katup adalah back seated yang menghubungkan saluran 2 dan 3.

Mid Positioned

Mid positioned [cracked] adalah posisi katup untuk pemvakuman dan pengisian refrigeran

mengatur posisi mid ini, dengan cara sebagai berikut :

a)Putar pemutar baud pada katup servis menggunakan ratchet, putar ke kanan/ke kiri hingga katup pada posisi back/front [pastikan pemutar sudah tidak dapat diputar kembali]


b)Lalu kembali putar dengan arah berlawanan, kali ini hitung jumlah putaran yang dilakukan untuk mencapai keadaan katup front/back [dalam keadaan tidak bisa diputar lagi]


c)Jumlah putaran tersebut dibagi dua, maka putar lagi katup berlawanan arah dengan sebelumnya, sebanyak jumlah putaran yang telah dibagi 2 tadi, maka dengan cara ini posisi katup dalam keadaan mid steated

Front Seated 

posisi katup berada dibagian depan, yang salah satu kegunaannya digunakan saat pump down

Aplikasi Refrigerasi

Aplikasi refrigerasi hampir meliputi seluruh aspek kehidupan sehari-hari. Seperti yang sudah banyak orang ketahui aplikasi refrigerasi adalah mesin pembuat es, padahal banyak di bidang lain yang menggunakan aplikasi refrigerasi. 

Penerapan mesin pendingin dibagi menjadi 5 [lima] kelompok bidang, di antaranya :

1. Refrigerasi domestik

2. Refrigerasi komersial

3. Refrigerasi industri

4. Refrrigerasi transportasi

5. Tata udara industri dan tata udara kenyamanan

REFRIGERASI DOMESTIK

Refrigerasi domestik biasanya memiliki bentuk yang kecil, yang dayanya berkisar antara 35 W sampai 375 W, seperti lemari es yang biasa dipakai dirumah tangga

REFRIGERASI INDUSTRI/KOMERSIAL

Refrigerasi industri atau komersial sebenarnya kedua bidang ini berbeda, namun bisa disebut dalam satu kategori, maka dari itu untuk membedakannya biasaya refrigerasi industri lebih besar kapasitasnya dibandingkan refrigerasi komersial, dan untuk refrigerasi industri memerlukan staf yang ahli dalam pengoprasiannya.

Contoh industri yang menerapkan refrigerasi diantaranya pabrik susu, pabrik anggur dan bir, minyak, industri makanan, industri kimia, industri semen, pabrik karet, industri penyulingan, industri bahan konstruksi bangunan, tekstil, kertas, industri logam, dan industri yang lainnya.

REFRIGERASI TRANSPORTASI

Aplikasi sistem refrigerasi yang dalam bidang transportasi sangat diperlukan seperti pendingin pada kereta api, pesawat terbang, truk pembawa sayuran, baik untuk jarak yang jauh maupun pengiriman jenis lainnya.

TATA UDARA

Pengkondisian udara ruangan yang melibatkan pengendalian temperatur ruangan, kelembaban, pergerakan aliran udara, dan kebersihan udara.

Tata udara dibagi menjadi 2 [dua] jenis yaitu :

1. Tata udara industri

2. Tata udara kenyamanan

TATA UDARA INDUSTRI

Tata udara yang fungsi utamanya untuk keperluan industri, misalnya :

• Pengendalian variasi ukuran dari produk

Ukuran bergantung pada pemuaian dan pengerutan akibat naik atau turunnya temperatur 

• Pengendalian kadar uap air suatu bahan

• Pengendalian laju reaksi kimia dan biokimia

• Menciptakan udara yang bersih dan steril pada proses produksi yaitu dengan cara menyaring udara masuk ke ruangan




by : Intan Dian Heryani